紫光減速機的特點:
1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機械設備配套使用。
2、能以單級傳動獲得較大的傳動比,結(jié)構緊湊,大部分型號減速機有較好的自鎖性,對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。
3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發(fā)熱和溫度較高。
4、對潤滑和冷卻要求較高一些。
5、互配性好,蝸輪蝸桿均按國家的標準制造,軸承、油封等均用標準件。
6、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構)和萬能型(箱體為長方體,多面設有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構型式)
7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機法蘭兩種。
8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。
紫光減速機的維護要求:
1.安裝時請不要對減速機的輸出部件、箱體施加壓力聯(lián)接時請滿足機器與減速機之間的同軸度與垂直度的相應要求。
2.減速機初始運行至應重新更換潤滑油.其后的換油周期約為4000小時。
3.箱體內(nèi)應該保留足夠的潤滑油量,并定時檢查.當發(fā)現(xiàn)油量減少或油質(zhì)變壞時應及時補足或更換潤滑油,應注意保持減速機外觀油潔,及時清除灰塵、污物以利于散熱。
效率是紫光減速機的重要指標,取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率:
?、賱討B(tài)效率ηd:減速機在運轉(zhuǎn)工況(動磨擦)下的傳遞效率;
?、陟o態(tài)效率ηS:減速機在停止狀態(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù),因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。傳動可逆性
在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:
ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。